NOBLER GIESEKE

GUIA PARA EL ARMADO DEL KIT

III. FUSELAJE

El fuselaje está constituído con dos laterales y cuadernas de balsa de 3 mm de espesor.
Consta de estas partes:


1. Utilizando una escuadra, para asegurar la posición perpendicular, pegar las cuadernas de terciado M1 y M2 en uno de los doublers de balsa. Nótese que la cuaderna M2 va inclinada.
Atención: utilizar pegamento que otorgue dureza a la unión (resina alifática, epoxy o cola vinílica).
Deje estas partes a su pegado definitivo antes de seguir con su uso.



2. Forme el tren de aterrizaje (no incluído en el kit), con alambre de acero de 3mm de diámetro, en forma de "V". Posiciónelo en la cuaderna M2 y marque donde se colocarán los tornillos para su ajustado. En esas marcas realice el agujereado.

Atención:
Para fijar el tren de aterrizaje, utilizar tornillos en forma de "J" con tuercas autoajustables. Recuerde que una vez cerrado el fuselaje, ya no será posible acceder a este lugar.
Atención: Todavía no coloque el tren de aterrizaje, espere a tener todas las cuadernas pegadas.




3. Posiciones el motor, marque donde van los tornillos para su ajuste y realice las perforaciones respectivas.
Atención: Es conveniente fijar en este momento las tuercas respectivas. Se aconseja utilizar las autoclavantes.
El motor NO se deja puesto, se debe sacar.


4. Pegue -al igual que en el paso anterior con alguno de los pegamentos indicados-, el doubler con las M1 y M2 el lateral derecho. Se aconseja trabajar sobre el plano.
Atención: Para evitar estropear el plano, colocar sobre el mismo un nylon transparente.

Coloque el lateral izquierdo, enfrentado (espejado) al derecho y pegue el doubler.
Atención: Cuide de colocar el lateral tal como se muestra en la imagen para evitar pegar el doubler del lado exterior de ese lateral.


5. El paso que sigue es pegar las cuadernas B1 a B4, las F1 a F3 y T1 a T5.

Atención: Para posibilitar el posterior pegado del lateral izquierdo y tener tiempo para corregir y alinear correctamente, NO utilice pegamentos de secado rápido.

 

6. En esta etapa, se debe pegar el lateral izquierdo en el grupo de lateral y cuadernas visto en el punto anterior.

Atención: Es de FUNDAMENTAL importancia que el fuselaje, visto desde arriba, esté perfectamente DERECHO.
A estos efectos se debe cuidar que ambos laterales, en su parte trasera, sean coincidentes, es decir que no sobresalga uno de ellos respecto al otro.

En esta etapa se verá la importancia de utilizar pegamento de lentro fraguado para posibilitar las correcciones que fueran necesarias.


7. Se finaliza el armado del fuselaje con estas acciones (los elementos indicados NO se incluyen el kit):
a) Pegar varilla de balsa de 3x6 mm uniendo todas las cuadernas "T"
b) Pegar varilla de balsa de 3x6 mm uniendo todas las cuadernas "F"
c) Pegar varilla de balsa de 3x6 mm uniendo todas las cuadernas "B"
d) Colocar el tren de aterrizaje y el alambre para la ruedita de cola.
e ) Enchapar toda la parte superior e inferior con balsa blanda de 3 mm
f ) Formar la carena cubre-motor a partir de la pieza de terciado incluida en el kit.
g) Pegar el grupo de timón y deriva. (ver construcción aquí)
h) Pegar el grupo estabilizador y elevadores. (ver construcción aquí).


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